Ulrich Clemens

 

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Etwas ganz Grosses habe ich ich durch Zufall in der Ausgabe 09/2013 in einem Bericht der Zeitschrift Reisemobil international entdeckt und zwar die: Stena Line Challenge

Da war ich natürlich gleich Feuer und Flamme. Das MUSS es für den Sommer 2014 sein, sagte ich mir.

Was war zu tun: Zu allererst musste ich mir die Bewerbungsunterlagen bei der Stena-Line in Kiel bestellen. Diese waren auch nach ein paar Tagen schon da, abends ausgefüllt und schon wieder ab.. in den Briefkasten.

Auf der Internet-Seite der Stena-Line-Challenge war auch schon eine ganze Menge Blog-Traffic. Jeder wollte gerne dabei sein.

Sehr interessant sind  auch die Berichte der ehemaligen Teilnehmer aus den Jahren zuvor. Das muss denen wohl mordsmässig viel Spass gemacht haben. Die Blog-Einträge sprechen alle für sich. Selbst im SWR Fernsehen ist eines der 2013er Teams interviewt worden.

Meine Familie hat mich schon wieder einmal schief angeschaut. Was will den Papa schon wieder? Schon wieder irgendwelche Floskeln im Kopf.

Ja, sagte ich, da will ich dabei sein!!!

Die Zeit bis zur endgültigen Entscheidung seitens des Stena - Challenge - Jury zog sich wie Kaugummi, bis dann Anfang März der alles entscheidende Anruf vom Tour-Guide, Dr. Thomas Kliem kam. Es war allerdings erst einmal eine Art Bewerbungsgespräch am Telefon, das dann letztendlich doch dazu führte, dass wir an der Stena Line Challenge 2014 teilnehmen dürfen.

Yeah!!! Das Team Stromberg hat es geschafft. Nun kann es losgehen.

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Meine Frau konnte es anfangs noch gar nicht glauben, aber so nach und nach konnte ich sie von der Einmaligkeit dieser Tour überzeugen.

Mai 2014:

Die Zeit bewegt sich sehr schnell in Richtung Juni und unser HOBBY Wohnmobil hat bis dahin noch 1 wichtige Aufgaben zu erfüllen: 4 Tage über Ostern, ab an die Nordsee , unter dem Motto:

1 Kilo Watt Sonnenstrom über die Solaranlage des Hobby Wohnmobiles ernten und 1 Kilo Watt in den Fingern halten.                                                         (Neßmersiel Hafen)                                                                                              

Die letzten Tage wurde nochmals versucht, die Aussenhaut des Hobby mit Politur auf den fast Neuzustand zurück zu versetzen. (Muskelkater). Speziell der moderne Kunststoffpart (GFK) bedarf einiger Pflege und wiederholter Politur.

Desweiteren habe ich mir über die Pannenfestigkeit meiner Reifen Gedanken gemacht . Bisher bin ich immer mit dem original Flüssigkeit -Pannenset unterwegs gewesen und hatte bisher zum Glück auch noch keine Reifenpanne. Aber für die kommende Tour in Skandinavien (um uns so wenig Probleme wie möglich einzuhandeln) habe ich mir noch ein Reserverad nebst Felge für unseren 4-Tonner bestellt.

Der Mückenschutz am Fahrzeug wird noch durch einen Eingangstürschutz intensiviert. Aber ich bin der Meinung, dass man vor den Tierchen nicht allzu viel Angst habe sollte.

Ich hoffe, das der kulinarische Aspekt auf der Challenge nicht allzu kurz kommt  Im letztjährigen Schwedenurlaub habe ich mich allabendlich über das Entzünden des Grillfeuers geärgert. Zeitintensiv, Qualm , Gestank, Abkühlen, Entsorgen von Kohle       .

Darum: Da der große Weber-Grill während unserer Abwesenheit im Juni auf der Terrasse verbleiben muss, unsere Youngsters wollen ja auch etwas essen,  musste für die Tour noch ein kleinerer Weber her. Der frisch gefangene Fisch muss doch irgendwie verarbeitet werden und den Fisch in der Wohnmobilküche zu braten, das geht zwar, muss aber nicht unbedingt sein.

Seitdem wir unseren Weber Gasgrill haben, grillen (braten und manchmal backen) wir das ganze Jahr damit. Schon mal frischen grünen Spargel gegrillt, mit einer französischen Sauce Vinaigrette und dazu auf dem Zedernbrett grill-räucherter norwegischer Lachs? Grundausstattung, das mit muss: Zedernholzbretter (werden im Wasser eingeweicht, Fisch drauf und ab in den Grill) Edelstahllochpfanne (Fisch, Gemüse....perfekt) Räucherbox  

Mit den Getränken bin ich noch am grübeln. Ein paar Kästen Augustiner und natürlich wie üblich für Nahe-Anreiner ein guter weisser oder roter Tropfen? Oder bezüglich des Bieres, vielleicht doch Plastikflaschen vom Discounter? Aber dann habe ich wieder den Plastikmüll (=Taschengeld) sackweise im Auto. Aber Vorsicht: für Norwegen sind die Einfuhrbestimmungen recht streng: Ein generelles Einfuhrverbot besteht für Lebensmittel wie Frischfleisch, Kartoffeln und Eier. Ebenfalls ist die Einfuhr von Alkohol und Tabakwaren beschränkt. Erlaubt sind 1 l Spirituosen (bis 60%) + 2 l Bier + 1,5 l Wein oder 3 l Wein + 2 l Bier (pro Erwachsener ab 20 Jahre). Raucher dürfen 200 Zigaretten oder 250 g Tabak und 200 Blatt Zigarettenpapier mitbringen. Für Schweden ist das aber kein Problem. Also darf nur für 5-6 Tage Konsum + die erlaubte Menge für Norwegen gebunkert werden.

Angelequipment muss noch organisiert werden. Im Süsswasser fischen, darin habe ich noch nicht so die Erfahrung, deshalb habe ich mir schon einmal das Skelettieren des Hechtes über Youtube verinnerlicht. Weitere Fische folgen. Wichtig noch: Messerequipment für das Filettieren!!

 

Öffentlicher Anzeiger 24.05.2014 - Kopie

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10. Juni 2014

Und los geht es. Unsere Kids habe nun die Oberhand in Hause und Anette und ich ziehen ab. Erts wird noch einmal der Aldi angesteuert und die Kisten mit Proviant gefüllt.

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Ab Richtung Norden. Zuerst wird als Nachtstätte Peddingworth and der Elbe/ Nordsee anvisiert. Gut Essen und dann vor der Gaststätte nächtigen. Optimal!!

Den nächsten Tag geht es mit der Fähre über die Elbe und dann hart Richtung Kiel.

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Ankunft in Kiel. Eine Horde Menschen strömt auf Einen zu. Interviews geben die Leute begrüssen und aufgeregt, weil es bald losgeht. Die Aufkleber bekommen wir in die Hand gedrückt und müssen dem Wagen plakatieren.

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Das erste Briefing findet nun im Anschluss im Stena Line Terminal in Kiel statt. Kaffee und Kuchen satt. Die Roadbooks und weiters Material werden verteilt und dann geht es auch schon wieder zu den Fahrzeugen. Ein letzter Check , ob die kleebr auch alle halten und dann geht es schon in Reih und Glied auf die Fähre. Tasche für die Nacht fertig machen, und dann heisst es auch schon wieder Zimmer auf der Fähre beziehen. Die Fähre hat alles zu bieten, was das herz begehrt. Sehr angenehme Doppelkabine mit Dusche und Bad. Fast wie zu Hause.

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Einfinden zur Schnapsverköstigung. Danach geht es hinter die Kulissen zum Käpt’n, und dann zum Abendessen. Spendiert von Stena Line. Getränke müssen wir selbst zahlen. Wer will kann die Nachtbar noch nutzen. Topkutter. Kabinen sind nobel ausgestattet,verglichen mit den Sardinen (ien)-Büchsen.

 

In Sichtweite Laboe.

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Und ab in die Koje, der nächste Morgen will genossen werden. Die Brücke, die die Inseln Fyn und Sjaelland miteinander verbindet ~23h

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Und ab geht es. Schweden wir kommen. Sagenhaftes Wetter habe wir uns da ausgesucht.

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Die Fähre passt da gerade so durch. Man kann Göteborg schon riechen.

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Und schon verlassen wir die Fähre nach einem ausgebigen Frühstück wieder. Dieses hatte den typischen Hotel - Charakter. Ein Schlagen und Stechen. Grauenvoll.

Kurzes Briefing auf dem Parkplatz, direkt rechts nach Ausgang, aus dem Hafengelände.

Achtung: Alkoholkontrolle am Zoll beim Eintritt in Schweden möglich.

Die erste Station ist Trollhättan. Schleusenanlagen des Trollhättankanals.

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Und weiter geht es zu einem der Vasa Schlösser, Schloss Läckö.

http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_L%C3%A4ck%C3%B6

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Wie typisch auf der Challenge, geschlossen!!

Und weiter zum Campingplatz in Lidköping auf Grund des zeitlichen Stressfaktors der generiert wurde, weiß man gar nicht wo man nun wirklich ist. Nur die nachträgliche Verarbeitung hilft einem dazu.

Karte Tag 1

7 Uhr aufstehen, um pünktlich um 9 Uhr losfahren zu können. Da hört der Spass bei mir schon auf. Direkte Abfahrt in Richtung Örebro, vorbei an Mariestad. nach Sjötorp. Besichtigung des Kanalmuseums. Fährrader runter und los geht es am Göta Kanal entlang. Die propagierte hochsportliche Anwendung, ist dann doch ein gemütliches dahingleiten. Kurzer Kaffee mit ein paar Zimtschnecken. Und schnurstracks weider zurück.

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Noch einmal durch den Supermarkt gerannt und dann ist Treffpunkt zu Laufen. Haben uns etwas beim Fahren verfranst , aber sind dann doch noch mit etwas Verspätung eingelaufen.

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Angekommen auf dem Camingplatz, kalt ist es noch.

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